柴(chai)油(you)發(fa)電機(ji)組工(gong)作(zuo)原理

柴油(you)機(ji)驅動發電機(ji)運轉，將柴油(you)的(de)能量轉化為(wei)電能。

在柴油機汽(qi)缸內(nei)，經過(guo)(guo)空(kong)氣濾清器過(guo)(guo)濾后(hou)的(de)(de)(de)潔凈空(kong)氣與(yu)噴(pen)油嘴噴(pen)射出的(de)(de)(de)高(gao)壓霧化柴油 充分混合，在活(huo)塞上行(xing)的(de)(de)(de)擠壓下(xia)，體(ti)積縮(suo)小，溫度迅速升高(gao)，達到(dao)柴油的(de)(de)(de)燃點。柴油被點燃，混合氣體(ti)劇烈燃燒(shao)，體(ti)積迅速膨脹，推(tui)動(dong)活(huo)塞下(xia)行(xing)，稱為‘作功’。各汽(qi)缸按一定順(shun)序依次作功，作用在活(huo)塞上的(de)(de)(de)推(tui)力(li)經過(guo)(guo)連桿變(bian)成了推(tui)動(dong)曲軸轉動(dong)的(de)(de)(de)力(li)量，從而帶動(dong)曲軸旋(xuan)轉。

將無(wu)刷同(tong)(tong)步交流(liu)發電機與(yu)柴油機曲(qu)軸(zhou)同(tong)(tong)軸(zhou)安裝，就可以利用柴油機的(de)旋轉(zhuan)帶動發電機的(de)轉(zhuan)子，利用‘電磁感應(ying)’原理，發電機就會(hui)輸(shu)出感應(ying)電動勢，經閉合的(de)負載回路就能(neng)產生電流(liu)。

柴油(you)發電機(ji)組屬自備(bei)電站(zhan)交流(liu)供(gong)電設備(bei)的一(yi)種(zhong)類型，是一(yi)種(zhong)小型獨(du)立(li)的發電設備(bei)，以內(nei)燃機(ji)作動力，驅動同步交流(liu)發電機(ji)而發電。

現代(dai)柴(chai)油(you)發(fa)(fa)電機組由(you)柴(chai)油(you)機，三(san)相交(jiao)流無刷同(tong)步發(fa)(fa)電機、控制箱（屏(ping)）、散(san)熱水(shui)箱、聯(lian)軸器、燃油(you)箱、消(xiao)聲器及(ji)公共底(di)座(zuo)等(deng)組件組成鋼性整(zheng)體。柴(chai)油(you)機的(de)(de)飛輪(lun)殼與發(fa)(fa)電機前(qian)端蓋的(de)(de)軸向(xiang)采(cai)用(yong)凸肩定位直接連接構成一(yi)(yi)體，并采(cai)用(yong)圓(yuan)柱型(xing)的(de)(de)彈性聯(lian)軸器由(you)飛輪(lun)直接驅動發(fa)(fa)電機的(de)(de)旋轉(zhuan)，其聯(lian)接方式由(you)螺(luo)釘固定在(zai)一(yi)(yi)起，使兩者(zhe)聯(lian)接成一(yi)(yi)鋼體，保(bao)證了柴(chai)油(you)機的(de)(de)曲(qu)軸與發(fa)(fa)電機轉(zhuan)子的(de)(de)同(tong)心(xin)度(du)在(zai)規定的(de)(de)范(fan)圍內(nei)。

為了減少機(ji)組的振動，在柴油機(ji)、發電(dian)機(ji)、水箱和電(dian)氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通(tong)常均裝有減震器或(huo)者橡皮減震墊。